Цены на товары в СССР в разы выше чем на Западе, 1965 г.

[igor_ua]

Для тех, кто в танке поясняю: люди стали жить лучше и богаче, поэтому появился товарный дефицит.

Излишек необеспеченных товаром денег не называется "жить богаче", а немного другим словом

[zeroman]

Излишек необеспеченных товаром денег не называется "жить богаче", а немного другим словом

Как же хорошо когда нету рядом оккупанта с его идиотской логикой бытия. Ну как же это хорошо, когда идиоты на самом деле, не решают на чём тебе ездить и что такое хорошо и что такой плохо ..... Ну как же это хорошо...))))))))))

[igor_ua]

Зачем выгораживать?
Я задаю вопрос, но вы не можете на него ответить.
Автомобиль это средство передвижения. Зачем в крупном городе в 1965 году автомобиль, если есть метро и городской транспорт: автобус, трамвай, троллейбус.

Потому, что это быстрее, удобнее, комфортнее. С какой радости вы решили, что общественный транспорт едет в подходящее место? У меня есть даже личный пример. Жене на работу на такси было 15 минут добираться. Потому, что по малонасыщенной уличке самым коротким путем. А общественным транспортом 1 час - 1:20. Потому, что с пересадкой, по километражу в 2,5 раза дольше и через самые загруженные улицы, круг через сам центр города, вообще в противоположном направлении. В нужном направлении никогда не было общ.транспорта, ни в советское время, ни позже. На такси каждый день ездить стало напряжно - купили машину. И стало быстрее, удобнее, комфортнее.

[MakDim]

Потому, что это быстрее, удобнее, комфортнее. С какой радости вы решили, что общественный транспорт едет в подходящее место? У меня есть даже личный пример. Жене на работу на такси было 15 минут добираться. Потому, что по малонасыщенной уличке самым коротким путем. А общественным транспортом 1 час - 1:20. Потому, что с пересадкой, по километражу в 2,5 раза дольше и через самые загруженные улицы, круг через сам центр города, вообще в противоположном направлении. В нужном направлении никогда не было общ.транспорта, ни в советское время, ни позже. На такси каждый день ездить стало напряжно - купили машину. И стало быстрее, удобнее, комфортнее.

Вроде про СССР 60-70-х годов речь в теме, а вы про свою жену.
Но у меня тоже есть личный пример. До работы было добираться на трамвае - около часа, маршрутным автобусом = полчаса. Но я взял палки для скандинавской ходьбы и минут за 40 дворами, парками, огородами добирался.
Чем ваш пример лучше моего?

- - - Добавлено - - -

Излишек необеспеченных товаром денег не называется "жить богаче", а немного другим словом

В СССР дефицит товаров был спровоцирован именно повышением благосостояния народа, народ стал жить лучше, дольше и богаче, именно поэтому и скупали товары. Другой причины нет.

- - - Добавлено - - -

Как же хорошо когда нету рядом оккупанта с его идиотской логикой бытия. Ну как же это хорошо, когда идиоты на самом деле, не решают на чём тебе ездить и что такое хорошо и что такой плохо ..... Ну как же это хорошо...))))))))))

Да да, именно так и говорят жители российского Крыма, именно так.

[igor_ua]

Вроде про СССР 60-70-х годов речь в теме, а вы про свою жену.

В 60-х иметь автомобиль было еще удобнее чем сейчас - даже по центральных дорогах ты бы добирался быстрее общественного транспорта. Но в 1960 году в США выпустили 7,8 млн. автомобилей, в СССР всего лишь 524 тыс. В 16 раз меньше. В Великобритании выпустили 2,1 млн. Максимальный выпуск в СССР - 2,2 млн. аж в 1985 г.

Но у меня тоже есть личный пример. До работы было добираться на трамвае - около часа, маршрутным автобусом = полчаса. Но я взял палки для скандинавской ходьбы и минут за 40 дворами, парками, огородами добирался.
Чем ваш пример лучше моего?

Значит вам не нужна машина, а мне нужна. С какой радости вы навязываете мне позицию, что машина это плохо или что она не нужна - не пойму.

В СССР дефицит товаров был спровоцирован именно повышением благосостояния народа, народ стал жить лучше, дольше и богаче, именно поэтому и скупали товары. Другой причины нет.

Наличие денег не обеспеченных товаром называется другим словом. Но вы продолжайте делать вид, что не знаете этого слова. Прибыль от продажи машин с маржой свыше 300% - это как наркотики продавать, такой маржи нигде не было. Но даже в таких условиях в СССР не могли удовлетворить спрос.

[zeroman]

Да да, именно так и говорят жители российского Крыма, именно так.

Так до сих пор говорят жители бывших республик бывшего СССР. Особенно когда поговорят с личиками которые отложили российские колонисты. Это самые тупые создания. Ну как местные ватники здесь.

[tagil]

...
Наличие денег не обеспеченных товаром называется другим словом. Но вы продолжайте делать вид, что не знаете этого слова. ...

Знаем.

А вы знаете, как называется наличие товаров не обеспеченных деньгами?

[Elf18]

Так "безработица" или "массовое принуждение к труду"?

В одних регионах и для одних категорий принуждение , для иных дела шли самотёком
да ведь Ленин писал что "хлебная карточка " это наше оружие, а её давали работникам предприятий

- - - Добавлено - - -

" арендованная -но своя " это как???

По порядку пользования

всё ещё путается в понятиях "ипотека", "покупка", и "аренда", хотя и живёт в Америке.

советская русофобия и низкопоклонство перед западом
и купи глобус -Америка это континент

- - - Добавлено - - -

И почему среднестатистический советский человек жил лучше и комфортнее ,чем такой же среднестатистический житель большинства капиталистических стран.?

Жил в 10-100 раз хуже и по сути он вообще не жил ибо был мертв и был как бы в аду

- - - Добавлено - - -

А на кой этот личный автомобиль вообще нужен если развит общественный транспорт??
Это же заботиться надо: резину менять, ТО проходить, бензин, налоги.
Да и экология из-за них вредно на Грету Тунберг воздействует.

Общественный транспорт это траспорт в сочетании с хождении пешком , перетаской вещей при пересадке
то есть это низкий уровень сервиса

[tagil]

А Ваше какое дело?

Да не стесняйтесь Вы так!

Если опять пристроились на халяву - так и скажите. Никто не удивится.

[Elf18]

[QUOTE=MakDim;6928661

Вопрос: почему, при разных возможностях, никто из нас не купит коров(у), но при этом съест примерно одинаковое количество говядины или вообще мяса?[/QUOTE]
СССР сильно оставал от США от потребления мяса
даже продукты суррогаты в СССР были не доступны ( колбаса )
В СССР был религиозный культ хлеба ибо СССР был на уровне Африки

- - - Добавлено - - -

Медицина всеобщая бесплатная и прочее.

медицина была плохая смертность росла подозрительность жизни падала в 1970 -х стала расти младенческая сметность
зарплата была тоже ниже
и сам человек себе не мог заказать мед услуги
это есть медицина в СССР была страховая и значит платная
Вообще в СССР все было платное и когда в 1980-х появились европейские буфеты ( что в СССР неграмотно называли Шведские столы ) это показалось бесплатным и люди объедались чуть ли не до заворотка кишок

А с автомобилей какой прок в крупном городе, где общественный транспорт и метро? Только что "меряться" с соседом, ну так это глупо.

ну так в СССР автомобили были у элиты в крупных городах и в 1990 их там тоже стали покупать
в СССР общественный транспорт хуже чем в США ибо он ходил редко и был обязателен

- - - Добавлено - - -

Вот в СССР и вкладывались не в автозаводы легковые, а в школы и больницы.
А у вас машинки на уме.

По официальным данным в СССР было 85% промышленоости это средства производства , а в ри 15% остальное для потребление людей

- - - Добавлено - - -

Минутка экономики: дефицит выпускаемых товаров говорит исключительно о наличии избыточной денежной массы у населения.
Для тех, кто в танке поясняю: люди стали жить лучше и богаче, поэтому появился товарный дефицит.

В СССР люди как дикари искали товары первой необходимости и жили очень бедно
например Солоневич в Россия в концлаге пишет что у них в семье были разные продуктовые карточки в разных магазинах
причем люди не знали когда и какой товар "выбросят " в каком-то магазине
вот такая антинародная "плановая" экономика

[Elf18]

Зачем выгораживать?
Я задаю вопрос, но вы не можете на него ответить.
Автомобиль это средство передвижения. Зачем в крупном городе в 1965 году автомобиль, если есть метро и городской транспорт: автобус, трамвай, троллейбус.
- .

Любая вещь это не просто вещь автомобиль заменял коня
так в одной белогвардейской песни поётся про коня " был он другом мне преданным я друзей не предам"

и зачем тогда если есть автобус -троллейбус да ещё и трамвай ?
Само твоё перечисление говорит что иметь автомобиль или возможность его приобрести отнюдь не лишнее
метро и его заменяющий трамвай как например в Филадельфии это есть в крупных городах и есть межрайонный траспорт
что значит есть ещё одна пересадка а реально больше ибо в метро есть несколько линий
кроме того метро в Москве сравнивая его с метро Парижа -имеет мало станций

потому и было такси, что значит не совсем хорошо работал общественный транспорт. А ночью так и вообще не работал. Но ночью надо спать, а не на такси туда-сюда ездить, если это конечно не связано с поездкой на ночной рейс поезда или самолета.
Отдельных недостатков не отрицаю.
Но в целом людям жилось лучше, сытнее, комфортнее чем в странах Запада

общественный транспорт в СССР работал хуже
и была очередь за "не нужными автомобилями " и писали в ЦК КПСС что бы и иметь право его купить

- - - Добавлено - - -

В СССР дефицит товаров был спровоцирован именно повышением благосостояния народа, народ стал жить лучше, дольше и богаче, именно поэтому и скупали товары. Другой причины нет.

- - - Добавлено - - -

В СССР люди мало потребляли и имели мало товаров
если бы у них были деньги -то бы увеличили производство
но денег у них было мало да и те отбирали добровольно-принудильными займами что отдали частично лишь при Горби
в США же федеральное правительство честно отдавало долги

[MakDim]

В 60-х иметь автомобиль было еще удобнее чем сейчас - даже по центральных дорогах ты бы добирался быстрее общественного транспорта. Но в 1960 году в США выпустили 7,8 млн. автомобилей, в СССР всего лишь 524 тыс. В 16 раз меньше. В Великобритании выпустили 2,1 млн. Максимальный выпуск в СССР - 2,2 млн. аж в 1985 г.

Если бы выпускали массово авто, то были бы пробки.
Это же государственный был интерес - либо каждому по авто выдать (продать), либо общественный транспорт развивать.
Решили на государственном уровне, что лучше общественный.
Потому что думали не о своём, куркульном, интересе, а об обществе.

Значит вам не нужна машина, а мне нужна. С какой радости вы навязываете мне позицию, что машина это плохо или что она не нужна - не пойму.

Нет, это вы навязываете позицию, что личное авто это хорошо и правильно. Но это даже не ваша позиция, а влитая в мозг промывка, что это круто и признак успеха и нужно людям для комфорта и работы.

[tagil]

А на кой этот личный автомобиль вообще нужен если развит общественный транспорт??
Это же заботиться надо: резину менять, ТО проходить, бензин, налоги.

Не в резине дело.

Дело в том, что в СССР личный автомобиль был роскошью, а здесь автомобиль является жизненной необходимостью.

Здесь, для большинства людей, жизнь без автомобиля это как в России жизнь без ног, - ни в магазин, ни в поликлинику, ни в школу, ни на работу без посторонней помощи не попасть.

[MakDim]

СССР сильно оставал от США от потребления мяса

Работник директору: повысьте мне оплату.
Директор: Это с какой стати??
Работник: А мне Вася с соседнего завода сказал, что у него зарплата больше.
Директор: Так а кто тебе мешает сказать, что у тебя выше??

Чабаны и оленеводы почти одним мясом и питаются. А веганы его вообще не едят.
Мясо надо есть не больше или меньше, а достаточное количество.
Было ли избыточное количество мяса на душу населения в СССР? Вероятно нет, но это недостаток с которым никто не спорит.
Потребляли в США больше мяса? ГОВОРЯТ, пишут в статистике, что это так.
Но, так ли это, вот в чем вопрос.

- - - Добавлено - - -

Не в резине дело.

Дело в том, что в СССР личный автомобиль был роскошью, а здесь автомобиль является жизненной необходимостью.

Здесь, для большинства людей, жизнь без автомобиля это как в России жизнь без ног, - ни в магазин, ни в поликлинику, ни в школу, ни на работу без посторонней помощи не попасть.

Концепция была другой в Радянском Союзе: развивать общественный транспорт.

[Elf18]

Если бы выпускали массово авто, то были бы пробки.
.

А если много мяса , хлеба -то будут объедаться

Это же государственный был интерес - либо каждому по авто выдать (продать), либо общественный транспорт развивать.
Решили на государственном уровне, что лучше общественный.
Потому что думали не о своём, куркульном, интересе, а об обществе.

Только ты забыл что общество состоит из людей
а значит ты поддерживаешь сатанисткий культ Голема-государства
и кстати "пробки" есть при общественном транспорте особенно при социализме
пробки на остановках и транспорте
ибо он ходит редко реже чем в США
а каждый хочет получить сидячие место но в итоге все набиваются как "сельди в банке"

Нет, это вы навязываете позицию, что личное авто это хорошо и правильно. Но это даже не ваша позиция, а влитая в мозг промывка, что это круто и признак успеха и нужно людям для комфорта и работы

в СССР так все именно и считали
и даже песня есть "чёрный бумер девкам очень нравится "
и фильм Бумер где девушка выбрала бандита с бумером хотя в её селе был отслуживший безлошадный десантник