Цены на товары в СССР в разы выше чем на Западе, 1965 г.

[Tegularius]

что в СССР был вообще транспорт это явный отход от социализма вот в северной Корее многие работают вахтовым методом живут где работают
при Сталине это тоже было
и между прочим научная работа Зюганова ( ген сек компартии в РФ , инструктор обкома КПСС в СССР ) как лишить транспорта граждан
ведь это лишние расходы туда сюда ездить
можно же жить на заводе в цеху, у станка спать
так же в 1920-е годы был пролетарский туризм когда рабочий в свой отпуск ехал на другой завод
то есть сам завод и жизнь там и есть культура

Зачем жить в цеху, если можно в доме возле предприятия?
В принципе, так часто и было, новые жилые массивы строились поблизости от предприятий, где работали их жители.
Можно было проехать несколько остановок автобусом или пройтись пешком.
В районе была необходимая инфраструктура: магазины, школы, поликлиники, кинотеатры.
Поэтому транспортные потребности были сведены к минимуму. Покидать свой район можно было только изредка (поход в театр, ресторан, поездка на рыбалку, добирание на вокзал и пр.) Это означало экономию времени, меньшие затраты средств и топлива.

[igor_ua]

Да, по всем фронтам в этой теме антисоветчики разбиты!
Своими же собственными постами и своей жизнью (кто жил в Радянском Союзе) доказывают, что в Союзе жилось легче, лучше, комфортнее и приятнее.

Строилось новое жильё, развивалась бесплатная медицина, развитая сеть общественного транспорта довозила трудящихся к месту работы и культурно-досуговым центрам.

Сам себе продумал несуществующее. Жили скромно, страна была бедная, зарплаты (у многих) низкие и государству даже приходилось дотировать товары первой необходимости, общественный транспорт был так себе, жилья строили мало, поскольку не хватало ресурсов, в бесплатной медицине царили взятки и благодарности.

Я ждал квартиру 3 года.

И что? Это разве значит, что все ждали три года?

[tagil]

И что? Это разве значит, что все ждали три года?

Это значит, что не все в СССР ждали получения квартиры 10-20 лет, а до этого жили на ветвях деревьев, как здесь нам рассказывают украинские националисты..

[igor_ua]

Это значит, что не все в СССР ждали получения квартиры 10-20 лет,

Кто-то писал, что все?

а до этого жили на ветвях деревьев, как здесь нам рассказывают украинские националисты..

Приведите цитаты.

[tagil]

Кто-то писал, что все?

Вы писали.
Вот здесь: "... что все ждали .."

Приведите цитаты.

Уже раз пять приводил.
Тут целая дискуссия была с вашими побратимамi, которые утверждали, что в СССР люди жили на деревьях и проливали реки за копчёную колбасу.

Где Вы были igor_ua, Вы свою собственную тему читаете или нет?

[Elf18]

Зачем жить в цеху, если можно в доме возле предприятия?
.

Так о том и речь , что мало настоящих коммунистов что могли бы спать у станка Но да, ведь в Северной Корее рабочие живут в бараках что находятся на территории самого завода
Это только туристам показывают что рабочие живут в высотных красивых домах
И фильмах северной Кореи так показывают

В принципе, так часто и было, новые жилые массивы строились поблизости от предприятий, где работали их жители.
Можно было проехать несколько остановок автобусом или пройтись пешком.
В районе была необходимая инфраструктура: магазины, школы, поликлиники, кинотеатры.
Поэтому транспортные потребности были сведены к минимуму. Покидать свой район можно было только изредка (поход в театр, ресторан, поездка на рыбалку, добирание на вокзал и пр.) Это означало экономию времени, меньшие затраты средств и топлива

Да, в СССР люди были придатки заводов и бараки строили у заводов в местах где было удобно построить завод, хотя и неудобно жить людям.
Но если вы можете дойти до работы пешком -это не город , а рабочая делянка , вы работаете вахтовым методом
Но в том и дело город , а СССР принципиально строил новые города и развивал старые переселяя людей из села
В нем даже для одного градообразующего завода требуется инфраструктура жизни
И немало людей будут работать не на заводе, а иных местах куда они должны попадать каждый рабочий день
Плюс как минимум люди должны быть в продовольственных магазинах , магазинах одежды , мебели , предметов быта и обихода
Раз в 1 день неделю месяц несколько месяцев
В итоге каждый день должно переместится масса людей
Пешком идти 1-2-3-4-5 часов это слишком долго трудно на регулярной основе вообще невозможно тем более что не все люди молодые и здоровые с удалью и силой молодецкой
Поэтому в городе без транспорта не обойдёшься
И наоборот -возможность транспортной системы на местности это предпосылка для города

В
В районе была необходимая инфраструктура: магазины, школы, поликлиники, кинотеатры.
Поэтому транспортные потребности были сведены к минимуму. Покидать свой район можно было только изредка (поход в театр, ресторан, поездка на рыбалку, добирание на вокзал и пр.) Это означало экономию времени, меньшие затраты средств и топлива

Вся инфраструктура находится в пределах города
Собственно город и есть где человек может побывать и бывает в день
В один день выходные человек захочет идти в один ресторан в другой день иной в другой кинотеатр
Иначе будет что люди живут в разных городах , а не в районах, микрорайонах, кварталах одного города
В этом и есть особенность крупного города что в нем всегда есть масса желающих посетить то или иное заведение
И наоборот так как они есть такие заведения открываются
Но видите вы мыслите как инструктор обкома КПСС Зюганов
Как бы лишить людей транспорта
Ишь разъездились по городу
Дома надо сидеть и больше 3 не собираться
Но дело то в том , что люди должны работать
Не сами же коммунисты будут работать на заводах на предприятиях
Вот Хрущёв хотел коммунистов заставить больше управлять хозяйством и сократил министерства и усилил совнархозы -так они его свергли и министерства восстановили
И в уставе КПСС при Брежневе записали -нельзя вмешиваться в дела предприятий ( особенно аграрных )

В принципе, так часто и было, новые жилые массивы строились поблизости от предприятий, где работали их жители.
Можно было проехать несколько остановок автобусом или пройтись пешком.

Так в том то и дело что общественный транспорт предполагает "пройтись пешком "
То это ведь не прогулка налегке среди аллей по тротуарам
Это вынужденный поход с часто тяжёлыми вещами по бездорожью , по плохим дорогам
По том, если город крупный то сначала нужно попасть на трамвае в нужный район
И на всех перевалках человек же должен ждать разве при социализме ему построят удобную остановку защищённую от непогоды ?
И потом , автобусы в СССР ходят крайне редко
В США такой социализм бывает когда автобус ломается
И тогда уже многим людям приходиться стоять
И любой серьёзный транспорт большого города требует много умственных затрат
Возьмём Нью-Йорк
Расписание постоянно меняется , нужно смотреть на сайте и на объявления
Расписание динамическое
Зависит от дня недели от времени суток
Есть поезда экспрессы и local train что хорошо
Ибо сначала ты быстро ездишь на экспрессе , потом на обучном поезде
Но значит нужна пересадка и не всегда понятно какие будут остановки по данному маршруту по говору кондуктора-афроамериканца
Ведь маршруты у одной станции разные и есть частные изменения
Или метро Парижа где несколько уровней метро и объединено в одну систему метро и железнодорожный транспорт
Конечно социалистическое метро более примитивное -радиальные линии и одно кольцо и мало станций
Но из-за этого удлиняется поездка на метро и увеличивается время поездок до от метро на автобусе
Тем более что в СССР автобус должен останавливаться на всех остановках , в то время как в США обычны остановки по требованию
Но в любом случае, когда даже один человек на остановке то автобус остановится
Поэтому автобус будет тащится по району весьма долго петляя по нему

[igor_ua]

Вы писали.
Вот здесь: "... что все ждали .."

Не нашел такого своего сообщения. Дайте ссылку.

Уже раз пять приводил.
Тут целая дискуссия была с вашими побратимамi, которые утверждали, что в СССР люди жили на деревьях и проливали реки за копчёную колбасу.

Цитата будет, что люди жили на деревьях?

[Elf18]

Цитата будет, что люди жили на деревьях?

Виктор Суворов в своих книгах о армии СССР пишет что были случаи когда бойцы жили на деревьях
да и сам Тагил тоже он сказал " я три года не имел квартиры"

[tagil]

Не нашел такого своего сообщения. Дайте ссылку.

Пожалуйста: "Сегодня, 9:49".

Цитата будет, что люди жили на деревьях?

Конечно!

Вот цитата, которую Вы просите:
"Для номенклатуры одно , высокохудожественное как купцам, а простые люди [в СССР] жили в землянках, утеплённых палатках, даже на деревьях ! ..."

[Elf18]

В районе была необходимая инфраструктура: магазины, школы, поликлиники, кинотеатры.
Поэтому транспортные потребности были сведены к минимуму.

Инфраструктуры базисной инфраструктуры "на 1000 человек " в СССР не было
чем меньше город тем хуже в нем была инфраструктура
а свободно переезжать из города в город люди не могли ибо с 1936 года был паспортный режим

[MakDim]

Приведите цитаты.

Игорь, шалом! тема не про вас, но вы сами начали про свой авто.
Вы думаете, что это благо - иметь и пользоваться автомобилем. Ну, во-первых, нынче Грета Тунберг за экологию и против этих загрязнителей. Ладно я, но Эуропэйские ценности блюсти собираетесь или и дальше будете жечь топливо оккупанта (или вы считаете , что ездите не на российском топливе?)??

Далее, что касается езды по объектам строительства. При радянской власти для работников стройки были бы выделены автобусы с профессиональным водителем. А прораба или другого специалиста развозила по стройкам ведомственная автомашина с профессиональным шофёром.
Разумеется это лучше, чем если 100 человек в 100 машинах в одно и тоже время поедут. а так - один автобус. Водитель делает своё дело, рабочие-строители - своё. И топлива меньше тратится и автомобилей меньше и за рулем находится профи.
А вы думаете, что ездите в авто личном и значит поймали бога за бороду!? А это вас Вавилон опять поимел, извините, то есть пленил.
Шалом.

[MakDim]

Это значит, что не все в СССР ждали получения квартиры 10-20 лет, а до этого жили на ветвях деревьев, как здесь нам рассказывают украинские националисты..

Вы писали.
Вот здесь: "... что все ждали .."

А собственно говоря почему и не должны были ждать?
Вот приехал хлопчик из села, после армии, представляет из себя не более чем ноль. Поступает на завод, ему койку в общежитии, поработает - комнату, через сколько-то лет - квартиру.
Надо же понимать,что у него было жильё, в том месте откуда он приехал. А тут получается,что в деревне дом остался и квартиру ему сразу подай?? Ну езжай на Севера, работай, заработаешь и купишь.
С чего бы это давать??

А насчёт того, что строили мало - так это просто смех. Пущай в Киеве выйдет на правый берег Днепра и посмотрит на левый берег, на все эти Русановки, да там все застроено с начала 60-х.
И в Ленинграде так же правый берег с 60-х застраивался и южные окраины.
Строили мало... Бред какой-то. Новые и новые волны людей приезжали в города, индустриализация продолжалась, вот и не поспевали. А если бы запретили куркулям этим в столицы и большие города ехать, то и обеспечили коренных бюргеров.
10 лет ждали! Да у нас в Петрограде-Ленинграде-Петербурге нецые всю жизнь в коммунальных квартирах жили и сейчас живут. А ему 10 лет это много.
¹⁵ У ненасытимости две дочери: «давай, давай!» Вот три ненасытимых, и четыре, которые не скажут: «довольно!» ¹⁶ преисподняя и утроба бесплодная земля, которая не насыщается водою, и огонь, который не говорит: «довольно!»
Притчи 30:15-16
© Библия Онлайн, 2003-2021.

[igor_ua]

Пожалуйста: "Сегодня, 9:49".

Специально копирую свое сообщение за это время:

Сам себе продумал несуществующее. Жили скромно, страна была бедная, зарплаты (у многих) низкие и государству даже приходилось дотировать товары первой необходимости, общественный транспорт был так себе, жилья строили мало, поскольку не хватало ресурсов, в бесплатной медицине царили взятки и благодарности.



И что? Это разве значит, что все ждали три года?

Вопрос: где здесь мое утверждение, что все ждали 10-20 лет, как вы писали выше?

Вот цитата, которую Вы просите:
"Для номенклатуры одно , высокохудожественное как купцам, а простые люди [в СССР] жили в землянках, утеплённых палатках, даже на деревьях ! ...

Тогда вопрос не ко мне, это не моя цитата. Уточняйте информацию у автора утверждения.

[igor_ua]

Далее, что касается езды по объектам строительства. При радянской власти для работников стройки были бы выделены автобусы с профессиональным водителем. А прораба или другого специалиста развозила по стройкам ведомственная автомашина с профессиональным шофёром.
Разумеется это лучше, чем если 100 человек в 100 машинах в одно и тоже время поедут. а так - один автобус. Водитель делает своё дело, рабочие-строители - своё. И топлива меньше тратится и автомобилей меньше и за рулем находится профи.
А вы думаете, что ездите в авто личном и значит поймали бога за бороду!? А это вас Вавилон опять поимел, извините, то есть пленил.
Шалом.

Мыслите категориями маленького объекта, где можно обойтись автобусом и одной машиной для прораба. Я сейчас на таком объекте, что там только дорожная лаборатория имеет 5 машин - и это все равно впритык, регулярно возникают задержки с принятием работ именно из-за нехватки машин. С одной машиной прораба, которую пришлось бы гонять по всех задачах - были бы такие задержки, что ничего бы не заработали. А штрафы и проблемы за невыполнение сроков - серьёзные. Покупают в таком количестве машины потому выгоднее купить, чем не купить. Не дураки же сидят, тоже деньги считают. А нанимать на все легковые машины еще и водителей - это уже неразумно. Водителей всего несколько, на подхвате - туда завезти документы, кого-то забрать, длительная поездка и т.п.. Даже из топов почти никто не ездит с личным водителем.

- - - Добавлено - - -

Строили мало... Бред какой-то.

По сравнению с развитыми странами строили мало. ПО сравнению с некоторыми - в два раза меньше. Это утверждения советских топ-чиновников, которые имели доступ к соответствующей информации. Я здесь их уже приводил.

[MakDim]

По сравнению с развитыми странами строили мало. ПО сравнению с некоторыми - в два раза меньше. Это утверждения советских топ-чиновников, которые имели доступ к соответствующей информации. Я здесь их уже приводил.

По утверждениям "красных" директоров у нас и танков мало клепали. Понятно что они говорили , что мало - чтобы деньги выделялись, награды и премии получать.
Строили в соответствии с планами, может чего и не успевали, но строили, пусть и малый метраж, но давали людям жильё. Кто не хотел ждать мог ехать на Севера , заработать и купить кооператив.

По сравнению с развитыми странами строили мало.

Это с какими такими "развитыми"? Начиная с 60-х Советский Союз в определённых областях был гораздо более развит, чем западные капстраны, и в социальном отношении и в искусстве и в высоких технологиях.
Это вы какую-то антисоветчину порите невозбранно и все дела.