Человек произошел от обезьяны.

[Квинт]

Будет, но не в равной степени.
Если взять скорость встречного ветра равной скорости дирижабля относительно воздуха, то дирижабль вообще не долетит до цели, т.е. время полета увеличится до бесконечности.
Учите матчасть, аглицкий ёжик.



Еще как влияет. Боковой ветер будет уносить дирижабль от прямой траектории, ему придется доворачивать ччтобы попасть в конечную точку, и траектория полета увеличится - а вместе с ней и время полета.

Вы заработали 0 баллов, сэр, поскольку провалили все аспекты.

Вы невынимательно читали условие задачи, а там сказано, что дирижабль (цитирую) "КАЖДЫЙ день СОВЕРШАЕТ" перелеты!..

то есть он совершил перелет обратно и туда как в понедельник, так и во вторник, а стало быть составляющая скорости ветра по оси ЗН МЕНЬШЕ скорости дирижабля

и траектория полета НЕ изменится, так как курс под углом к направлению ЗН взят при вылете из пунктов З и Н

[U2.]

Вы невынимательно читали условие задачи, а там сказано, что дирижабль (цитирую) "КАЖДЫЙ день СОВЕРШАЕТ" перелеты!..

то есть он совершил перелет обратно и туда как в понедельник, так и во вторник, а стало быть составляющая скорости ветра по оси ЗН МЕНЬШЕ скорости дирижабля

Скорость ветра берется равной скорости дирижабля для рассмотрения крайнего случая, наглядно показывающего увеличение времени полета. Возьмите калькулятор и пересчитайте суммарное время полета для любой скорости ветра больше нуля и меньше дирижабля, если не понимаете принцип. Если не справитесь, я помогу

и траектория полета НЕ изменится, так как курс под углом к направлению ЗН взят при вылете из пунктов З и Н

Если после взлета и постановки на курс держать рули прямо, то боковой ветер унесет дирижабль в сторону от цели, и в конце пути придется поворачивать и дополнительно лететь против ветра. Вот Вам и траектория.

Либо воздушное судно будет компенсировать боковой снос на всем протяжении полета, доворачивая против ветра. Особенно хорошо это видно при взлетах и посадках с сильным боковым ветром:

Частный случай - полет по радиодромии:

[Квинт]

Скорость ветра берется равной скорости дирижабля для рассмотрения крайнего случая, наглядно показывающего увеличение времени полета. Возьмите калькулятор и пересчитайте суммарное время полета для любой скорости ветра больше нуля и меньше дирижабля, если не понимаете принцип. Если не справитесь, я помогу
Если после взлета и постановки на курс держать рули прямо, то боковой ветер унесет дирижабль в сторону от цели, и в конце пути придется поворачивать и дополнительно лететь против ветра. Вот Вам и траектория.

Либо воздушное судно будет компенсировать боковой снос на всем протяжении полета, доворачивая против ветра. Особенно хорошо это видно при взлетах и посадках с сильным боковым ветром:



Частный случай - полет по радиодромии:

еще раз: рассмотрите паралеллограммы сил, действующих на дирижабль, летящего по курсу, от его двигалтелей и от ветра, дующего, ко примеру, норд-норд-ост
по оси ЗН составляющие сил будут вычитаться при полете "туда" (и складываться при полете "обратно"), а составляющие сил, направленные по оси ЗО (перпендикулярной ЗН) будут КОМПЕНСИРОВАТЬ дружка дружку

[U2.]

еще раз:

Решили упорствовать в своем невежестве до конца?

по оси ЗН составляющие сил будут вычитаться при полете "туда" (и складываться при полете "обратно")

Здравствуй, калькулятор. Будем считать что расстояние между городами по прямой 100 км, а скорость дирижабля - 100 км/час.
На полет в штиль туда-обратно дирижабль потратит ровно 2 часа.
Теперь рассмотрим постоянный ветер 20 км/час. На полет с попутным ветром с суммарной скоростью 120 км/час дирижабль потратит t = 100 / 120 = 0,8333 часа.
На полет обратно со встречным ветром и суммарной скоростью 80 км/час дирижабль потратит t = 100 / 80 = 1.25 часа.
Туда-обратно = 0.8333 + 1.25 = 2.0833 часа.

Как видите, компенсации не происходит, время полета увеличивается.

а составляющие сил, направленные по оси ЗО (перпендикулярной ЗН) будут КОМПЕНСИРОВАТЬ дружка дружку

Ни разу. На каждом отрезке пути ветер будет сносить воздушное судно. Повтор для панцерваффе:

[Квинт]

Решили упорствовать в своем невежестве до конца?



Здравствуй, калькулятор. Будем считать что расстояние между городами по прямой 100 км, а скорость дирижабля - 100 км/час.
На полет в штиль туда-обратно дирижабль потратит ровно 2 часа.
Теперь рассмотрим постоянный ветер 20 км/час. На полет с попутным ветром с суммарной скоростью 120 км/час дирижабль потратит t = 100 / 120 = 0,8333 часа.
На полет обратно со встречным ветром и суммарной скоростью 80 км/час дирижабль потратит t = 100 / 80 = 1.25 часа.
Туда-обратно = 0.8333 + 1.25 = 2.0833 часа.

Как видите, компенсации не происходит, время полета увеличивается.



Ни разу. На каждом отрезке пути ветер будет сносить воздушное судно. Повтор для панцерваффе:

неа, в Ваши расчеты вкралась ЛОГИЧЕСКАЯ ошибка: время в пути (что в штиль, что при ветре) будет складываться из суммы времен, затраченных дирижаблем, которые есть произведения частных от деления расстояния на скорость дирижабля на коэффициент, который в свою очередь является отношением скоростей дирижабля при и противу ветра к скорости его при штиле
в понедельник сей коэффициент равнялся единице (в сумме - 2), а во вторник - 0,8 и 1,2 соответственно
что в сумме и дает ту же 2, (что и в понедельник )

Вы же рассматриваете случай, который отсутствует в условии задачи: дирижабль во вторник движется по курсу при полном штиле и, долетев до определенной точки, выключает двигалтели, позволяя дирижаблю дрейфовать под действием внезапно задувшего ветра ост до точки Н

[U2.]

время в пути (что в штиль, что при ветре) будет складываться из суммы времен, затраченных дирижаблем

Молодец, догадливы не по годам.

, которые есть произведения частных от деления расстояния на скорость дирижабля на коэффициент, который в свою очередь является отношением скоростей дирижабля при и противу ветра к скорости его при штиле
в понедельник сей коэффициент равнялся единице (в сумме - 2), а во вторник - 0,8 и 1,2 соответственно
что в сумме и дает ту же 2, (что и в понедельник )

Эпик фейл. Поциент некурабелен. Время в пути рассчитывается через отношение пройденного расстояния к скорости. Расстояние константно, скорость увеличивается в одну сторону и уменьшается в другую тоже на константу. Задачка для пятиклассника на три минуты.
Ничего, через пару лет начнете в школе изучать математику, разберетесь.

[Fin1]

Эпик фейл. Поциент некурабелен. Время в пути рассчитывается через отношение скорости к пройденному расстоянию. Расстояние константно, скорость увеличивается в одну сторону и уменьшается в другую тоже на константу. Задачка для пятиклассника на три минуты.
Ничего, через пару лет начнете в школе изучать математику, разберетесь.

Это яркий пример конкретных, а не формальных операций по Пиаже, характерных для детей до 11 лет.

[BRAMMEN]

Найден предок пургаториуса: Создана модель человека 2100 года: видео - Korrespondent.net

[True]

Найден предок пургаториуса: Создана модель человека 2100 года: видео - Korrespondent.net

А совсем недавно эта же "модель" относилась к 3000-му году.
Руки-клешни и двойной зрачок: ученые вычислили внешность женщины 3000 года | WMJ.ru

Вы не умеете отличать реальные результаты работы ученых от журналистских уток - это беда, но не очень большая.
Вы не хотите учиться их отличать - вот это большая беда.

[BRAMMEN]

А совсем недавно эта же "модель" относилась к 3000-му году.

Точно, просто как под копирку. А что, и вправду эволюция остановилась?

[True]

Точно, просто как под копирку. А что, и вправду эволюция остановилась?

Внешний вид (ну и вообще фенотип) человека наверняка будет меняться, но вот какие факторы выйдут на первый план - едва ли возможно предсказать. Скажем, через 50 лет освоят процедуру редактирования генома - и будут рождаться "усовершенствованные" дети, вырабатывающие витамин C, высокие, с большими глазами, с атлетическим телосложением и т.п..

[BRAMMEN]

высокие, с большими глазами

Лет тридцать назад писали, что с одним глазом. А два - это хуже или лучше?

[True]

Лет тридцать назад писали, что с одним глазом.

Кто и где такое писал?

[BRAMMEN]

Кто и где такое писал?

А вы на вопрос не ответите?

[True]

А вы на вопрос не ответите?

Чтобы хорошо ответить на ваш вопрос, я уточняю контекст.