Цены на товары в СССР в разы выше чем на Западе, 1965 г.

[Братец Иванушка]

Москвич 403 по низкой цене в 3600 рублей (1964 г.):
Дорогой американский автомобиль по цене 2368 долл, тот же год:
В рублях это будет 2131 руб. В 1,8 раза дешевле пролетарского Москвича.

Переедем в 1970 год.
ЗАЗ-966 в 1970 году стоил 3000 рублей и являлся самым доступным в СССР. По официальному курсу это 3614 долларов. Для сравнения, за 3526 долларов в США можно было купить легендарный Ford Mustang в крутой версии Mach I
Ford Mustang Mach I с 5,7-литровым V8 на 290 л. с., кондиционером и АКПП был дешевле Запорожца! И стартовал до сотни за 7,5 с. К слову, базовый Мустанг 1970 года стоил всего 2820 долларов.

Russia Today будет в восхищении от этого материала!

P.S.
Только ни обменять рубли на доллары для покупки иностранного автомобиля советские граждане не могли, ни совершить саму покупку.

[MakDim]

Russia Today будет в восхищении от этого материала!

P.S.
Только ни обменять рубли на доллары для покупки иностранного автомобиля советские граждане не могли, ни совершить саму покупку.

Братец, шалом!
Допустим я могу на свою зарплату купить одну корову в месяц (спойлер: не могу).
Игорь с Украины может купить 2 коровы (желаю, чтобы и 5 мог).
А Билл Гейтс может вообще всех коров на Земле купить.

Вопрос: почему, при разных возможностях, никто из нас не купит коров(у), но при этом съест примерно одинаковое количество говядины или вообще мяса?

[Братец Иванушка]

Нельзя сравнивать свободные рыночные отношения, при покупке тех же "коров", и жизнь в СССР, где свободный рынок отсутствовал, а вернее был уничтожен советской властью.

[MakDim]

Нельзя сравнивать свободные рыночные отношения, при покупке тех же "коров", и жизнь в СССР, где свободный рынок отсутствовал, а вернее был уничтожен советской властью.

Вот!
А стартовое сообщение темы именно это и делает.

[Братец Иванушка]

Однако, сообщений в этой изначально некорректной дискуссии набралось на 88 страниц. Какие-то свои потребности общающиеся удовлетворяют.

[igor_ua]

Нельзя сравнивать свободные рыночные отношения, при покупке тех же "коров", и жизнь в СССР, где свободный рынок отсутствовал, а вернее был уничтожен советской властью.

Советы всегда сравнивали себя с США и гнилым западом, поскольку хотели доказать, что их стой лучше капиталистического и хотели доказать это на цифрах. Не всегда это сравнение было в пользу СССР, о чем и отрапортовал Госкомцен.

[MakDim]

Советы всегда сравнивали себя с США и гнилым западом, поскольку хотели доказать, что их стой лучше капиталистического и хотели доказать это на цифрах. Не всегда это сравнение было в пользу СССР, о чем и отрапортовал Госкомцен.

Строй, конечно, лучше.
Внутри строя были отдельные недостатки.
Медицина всеобщая бесплатная и прочее.

А с автомобилей какой прок в крупном городе, где общественный транспорт и метро? Только что "меряться" с соседом, ну так это глупо.

[igor_ua]

А с автомобилей какой прок в крупном городе, где общественный транспорт и метро? Только что "меряться" с соседом, ну так это глупо.

Вы считаете, что машина не нужна Считайте. Вопрос то другой.

[MakDim]

Вы считаете, что машина не нужна Считайте. Вопрос то другой.

вопрос с авто это вопрос детского ума: мне хочется машинку.
А умный отец скажет: тебе не машинка нужна, а пальто на зиму тёплое.

Вот в СССР и вкладывались не в автозаводы легковые, а в школы и больницы.
А у вас машинки на уме.

[igor_ua]

вопрос с авто это вопрос детского ума: мне хочется машинку.
А умный отец скажет: тебе не машинка нужна, а пальто на зиму тёплое.

Странный у вас выбор, либо пальто, либо машину. Сюрприз: можно купить и то, и другое. Выбор может стоять разве квартира или машина.

Вот в СССР и вкладывались не в автозаводы легковые, а в школы и больницы.

Как хорошо, что государство оградило вас от покупки личного автомобиля! Слава КПСС!

А у вас машинки на уме.

Моя работа подразумевает наличие автомобиля, без него я не смогу выполнять свои обязанности. Обычно мне предоставляют служебный автомобиль.

У советских граждан тоже были машинки на уме. Но то небольшое количество которое могло себе позволить купить машину с наценкой over 300% все равно было ограничено типичным советским дефицитом. Дефицит был вызван не отеческой заботой государства, а отсталостью экономики. Цены здесь мы и сравниваем, а не то, нужна ли вам машина.

Забавно, конечно, что вы взяли на себя обязанности решать нужна ли мне машина.

[MakDim]

У советских граждан тоже были машинки на уме. Но то небольшое количество которое могло себе позволить купить машину с наценкой over 300% все равно было ограничено типичным советским дефицитом.

Зачем машина в городе с развитой системой городского транспорта и метрополитеном в 1965 году??
Зачем мне покупать корову если я живу в городе?? Что с того, что кто-то там якобы имеет возможность купить мяса в месяц больше, если нельзя его физически съесть больше, чем необходимо???
В чём суть такого сравнения?

[Станислав]

В СССР дефицитом было ВСЕ МАЛО МАЛЬСКИ ПРИГОДНОЕ и нужное для жизни.
Вне зависимости от цены.
Дефицитом были вещи, цена которых была многократно завышена (например автомобили, хорошие телевизоры, холодильники, одежда, обувь)
Но парадокс - даже качественная и популярная литература, книги и периодика - хорошие журналы - были так же в дефиците.
Страна победившего.... идиотизма.

[MakDim]

В СССР дефицитом было ВСЕ МАЛО МАЛЬСКИ ПРИГОДНОЕ и нужное для жизни.
Вне зависимости от цены.
Дефицитом были вещи, цена которых была многократно завышена (например автомобили, хорошие телевизоры, холодильники, одежда, обувь)
Но парадокс - даже качественная и популярная литература, книги и периодика - хорошие журналы - были так же в дефиците.

Да! Были отдельные недостатки.
Особенно в РСФСР был дефицит.
А вот в Прибалтике вроде и не было его.

Страна победившего.... идиотизма.

Минутка экономики: дефицит выпускаемых товаров говорит исключительно о наличии избыточной денежной массы у населения.
Для тех, кто в танке поясняю: люди стали жить лучше и богаче, поэтому появился товарный дефицит.

[igor_ua]

Зачем машина в городе с развитой системой городского транспорта и метрополитеном в 1965 году??

Такую забавную чушь человек выдумывает, и это ради того, что бы совок выгородить. Как раз в 1965 году иметь свою машину - это было идеально. С какой радости MakDim решил, что люди в мире живут только в городах с метрополитеном, а метро или автобус обязательно едут туда, куда тебе надо - понятия не имею. Скоро скажет, что такси было не нужно, ведь так прекрасно работал общественный транспорт - буржуазное излишество!

Советские люди не потому покупали мало машин, что они не видели в этом смысла, а потому что:
а) в основном были бедными и их зарплаты на машину просто не хватало.
б) машины были в дефиците, даже имея деньги купить было сложно. Уже точно не помню, но где-то читал, что советская промышленность на пике производства легковых автомобилей (1985 г.) даже еле сумела догнать США по количеству выпуска на конец 30-х.

Государство не потому выпускало мало машин, что хотело сохранить экологию и уберечь советского гражданина от ненужных расходов - а потому, что неспособно было наладить производство в достаточном объеме, как и неспособны были строить в достаточном количестве и т.п. Обычная советская история.

[MakDim]

Такую забавную чушь человек выдумывает, и это ради того, что бы совок выгородить. .

Зачем выгораживать?
Я задаю вопрос, но вы не можете на него ответить.
Автомобиль это средство передвижения. Зачем в крупном городе в 1965 году автомобиль, если есть метро и городской транспорт: автобус, трамвай, троллейбус.

Скоро скажет, что такси было не нужно, ведь так прекрасно работал общественный транспорт - буржуазное излишество!

- потому и было такси, что значит не совсем хорошо работал общественный транспорт. А ночью так и вообще не работал. Но ночью надо спать, а не на такси туда-сюда ездить, если это конечно не связано с поездкой на ночной рейс поезда или самолета.

а потому, что неспособно было наладить производство в достаточном объеме, как и неспособны были строить в достаточном количестве и т.п. Обычная советская история.

Отдельных недостатков не отрицаю.
Но в целом людям жилось лучше, сытнее, комфортнее чем в странах Запада.