Такскзать, азбука коррупции, которую уже пора преподавать в младших классах средней школы.
-
Вообще это все прописные истины.
Такскзать, азбука коррупции, которую уже пора преподавать в младших классах средней школы.
-
Так не бывает.
Исполнитель должен быть тоже заинтересован. Хотя бы для дальнейшего сотрудничества - раз, плюс для того, чтобы не обижался и не сливал инфу - два.
Обычно тариф - 50-100% от реальной стоимости закупки. Но это речь идет только о закупках под Евро-2012. А так - меньше намного.
Низзя забывать, шо не всегда исполнители это какие-то совсем левые люди. Обычно это либо давние партнеры, либо брат-зять-кум и т.д.
Таких кидать некомильфо - еще придьоццо с ними работать в будущем и если ты прокинул человека, нет гарантии, шо он тебя не сдаст потом КРУ ил ОБЭП после смены власти. В КРУ и ОБЭП тоже свои тарифы - стукач получает 10% с суммы, которую удастся снять с лоха-подследственного (если вопрос не доходит до суда).
Везде есть своя "чистая" матиматика.
Прокомментировать:
-
-
две причины.
первая.
просто в Беларуси фактически бизнес отсутствует.
люди просто не могут заработать себе на авто.
они могут себе заработать только на жратву.
фактически беларусы работают только на унитаз.
вторая.
в Беларуси практически отсутствует взяточничество.
у нас это очень даже присутствует.
допустим, сейчас рынок новых авто начал выходит из комы по простой причине - очень активно разворовывается бюджет за счет средств, предусмотренных на подготовку под Евро-2012.
дело в том, что госзакупки - достаточно гемморная штука.
если сумма закупки превышает 100 тыщ грн., то нужно проводить тендер.
а под Евро-2012 специальными изменениями закона о госзакупках разрешено проводить госзакупки (все виды работ, услуг, товаров) всего с одним участником (без конкурса) и без согласования с тендерной палатой.
эта упрощенная процедура позволяет завышать реальную стоимость госзакупки в НН-ое кол-во раз.
например, сегодня в среднем реальную стоимость завышают в 5-10 раз.
то есть из 10 бюджетных гривен воруют от 5 до 9 грн.
разницу в виде отката нужно делить как минимум на три - меньшую часть исполнителю, большую часть заказчику, который еще должен из этой большей части отстегнуть Боре Колесу (зам.премьера - министр инфраструктуры).
терь ясно?
Прокомментировать:
-
Carbeas, расширяю твой кругозор.
"судьи-взяточники" в Hyundai (самые высокие продажи по бренду) даже покакать не сядут, не то что покупать будут.
судьи издиют на лохусах, меринах, инфинити.
Accent стоит 90 тыщ грн.
даже поркетный жыпп Tucson у Hyundai стоит 170 тыщ грн.
разве сложно накопить 90 за пару лет даже при средней зарплате?
вот, допустим знакомый юрыст купил относительно недавно себе новую Сонату - 200 тыщ. грн. - ну так реально заработал мужик, не крал, взяток не брал и даже налоги заплатил - на общей системе сидит. хороший юрыст просто, его услуги пользуюццо спросом.
а если бы воровал, то купил бы себе лохус LS, как другой юрыст, который, точно знаю, просто выполняет посреднические услуги между клиентом и судом по даче взяток, тариф - 10% прилипает к его рукам.
такшта НИНАДАЗАВИДАВАТЬ
работай луччи и не будь завистливым жлобом
Прокомментировать:
-
-
-
Ок. Вот по Белоруси статистика:
Беларусь. Статистика продаж автомобилей за январь 2011 года
А теперь по Украине:
Украина. Статистика продаж автомобилей. Топ-20 продаж новых иномарок по брендам за январь 2011 года
Я к чему привожу эту статистику. Согласно офиц. данных, украинцы зарабатывают в 2.5 меньше былорусов. Тогда напрашивается вопрос. Если это так в реале (а не на бумаге), то почему на пять украинцев только один белорус может позволить купить себе новое авто? И если Украина такая нищая и плетётся чуть ли не в хвосте (с Ваших слов), то как же получилось так, что только Россия и Украина из всех б. рес. СССР по продажах новых и б/у автомобилей может сравнятся с новыми членами ЕС?
p.s.
Было отвечено. Я знаю, но там я не хoтел отвечать ибо оффтоп полный.Прокомментировать:
-
Дайте ссылку на статистику, чтобы понятнее было, о чем вы.
Да и отвечено было уже вам в той теме. В Украине "средний класс" покупает подержанные автомобили, а если новые - то местные бюджетные модели вроде "Ланоса". Думаю, и в Беларуси то же, поскольку даже на зарплату 500$ новую иномарку потянуть сложновато, а поскольку свои легковушки Беларусь не производит, покупают секонд-хенд.
А новые иномарки покупают люди с доходами намного выше средних: коммерсанты, а также взяточники-судьи и чиновники. Высокие продажи дорогих авто в стране, где большинству с трудом на пропитание хватает - не предмет для гордости.Прокомментировать:
-
carbeas
И всё же дорогой друг, почему при столь большой разнице в зарплатах украинцы покупают в десятки раз больше автомобилей чем те же белорусы. Если официальная статистика правильнайха, то должно бы быть наоборот?
п.с. отвечаю здесь так как там оффтоп.Прокомментировать:
-
Значит ли это, что вы симпатизируете коммунизму? Если да, то вам нужно на коммунистический форум. А если хотите серъезно разобраться что есть коммунизм, например, в России, то подумайте над пророчеством, которое было дано известному православному святому еще во времена крещения Руси, суть которого в том, что за поклонение иконам Россия будет проклята на 70 лет. Короче говоря, коммунизм в России, в СССР - проклятие, наказание.Прокомментировать:
-
Глаза протри и прочитай внимательно.
Гос-во списало долги не НАК "Нафтогазу", а списало долги облгазов перед НАК "Нафтогазом". Тех самых облгазов, которые принадлежат олигархам.
А долги облгазов возникли не из-за каких-то юлек-витек, а из-за банального воровства денюх хозяевами облгазов, которые попросту полученные от населения и коммунальных предприятий деньги не перечисляли НАК "Нафтогазу".
Иди на бололайке шпиль, Гогарен.
Прокомментировать:
-
Угу, грабеж государства прямо налицо.
Особенно учитывая, что НАК "Нафтагаз", которому государство списало долги - собственность этого самого государства, а долги облгазов возникли в результате политического решения правительства Ющенко не повышать розничную цену в то время, как Нафтагаз закупал газ у Газпрома по цене уже мировой.Прокомментировать:
Прокомментировать: