Простота, уравнения и пропаганда

[мигрант]

Есть модели школьной физики которые понятны, но не применимы к реальным моделям, а есть модели школьной физики которые непонятны в рамках школьной физики.
при этом, немало объяснений строятся на упрощении в рамках модели " один параметр решает"
и тогда на уровне физических моделей будет тоже будет модель пропаганды, можно так объяснить так, а можно сяк.
тогда и возникают кустарные теории которые отрицают общепринятую физику.

Что такое крылатая ракета? Это ракета с реактивным двигателем работающим долгое время, часы, в течении всего времни её полёта.

Современная баллистическая ракета имеет твердотопливный двигатель работающий короткое время на старте и разгоне ракеты, обычно несколько секунд.

В крылатой ракете для работы реактивного двигателя нужет воздух, для чего у неё есть воздухозаборник. Ничего подобного у российских ракет, названных гиперзвуковыми мы не видим. Просто тупо подвешивается к самолёту баллистическая ракета с ускорителем и запускается с него, тем самым экономя на первых разгонных ступенях. Посмотрите все видео и фото так называемых "гиперзвуковых" российских ракет подвешенных к самолётам, и вы убедитесь в этом сами, у них нет воздухозаборников, что говорит о том, что это обычная баллистическая ракета, даже её форма говорит об этом.

В теории гиперзвуковая ракета по устройству похожа на реактивный самолёт, но летающий на высоких скоростях, более 5000 км\час.
Один 1 мах = 1 224 км/ч, 10 мах=12 240 км\час.

"Lockheed SR-71 Blackbird вошёл в историю как самый быстрый пилотируемый самолёт с воздушно-реактивными двигателями. Рекорд скорости установлен в 1976 году.

X-15 передвигается на высоте более 100 километров и фактически является суборбитальным аппаратом.
X-43 — беспилотный экспериментальный гиперзвуковой летательный аппарат, построенный по программе NASA «Hyper-X» — разработка самолёта с прямоточным реактивным двигателем. Эта машина могла развивать в основном гиперзвуковую скорость около 6 Махов .
В 2004 г. NASA провело испытание экспериментального проекта X-43A с реактивным двигателем, который развил скорость 11230 км/час, по результатам испытаний NASA, самый быстрый самолет в мире."
(C)

На высоте 100 км над землёй нет воздуха, так что такие самолёты летают на жидкостных или твердотельных ускорителях очень короткое время. В атмосфере, на более низких высотах, такие скорости невозможно сохранять долгое время вследствии разогрева корпуса самолёта о воздух, возникает высокотемпературная плазма обвалакивающая самолёт полностью. Об этом снято много фильмов, где всё подробно рассказано и показано, в этом нет тайны, чтобы это скрывать. Всё это более модели, чем реально используемые на практике изделия, так как работа прямоточного реактивного двигателя очень нестабильна, чтобы он мог летать долгое время на таких скоростях.
Следует отметить, все указанные модели сделаны в США, являются высокотехнологичными устройствами. Говорить о том, что такое возможно в России, просто смешно и нелепо, учитывая происходящее в стране, взять хотя бы ту же ракету "Срамата" - Сармат .... чего может быть проще в 21 веке, создать обычную баллистическую ракету, но, как видим, и это является огромной проблемой ... взрывается и падает. Та же Булава, после многих неудачь и единственого успешного запуска была поставлена на вооружение, возможно поставлена ... кто их знает, что на самом деле у них происходит, в их головах ...

[Caleb]

Что такое крылатая ракета? Это ракета с реактивным двигателем работающим долгое время, часы, в течении всего времни её полёта.

Крылая ракета это ракета с большими крыльями, а двигатель у нее, турбореактивный, а не просто реактивный.
просто реактивный, это когда ракета имеет запас жидкого кислорода.
крылатая же ракета летит в воздухе и берет кислород из воздуха для двигателя.
т.е. это воздушный двигатель.
но есть варианты
1.пульсируюший двигатель, типа Фау-1, когда воздух забирается прерывисто
2. Турбореактивный, воздух сжимается компрессором для двигателя
3. Сверхзвуковой двигатель, воздух забирается и тормозится
4. Гиперзвуковой двигатель воздух забирается и тут же используется для двигателя

Т.е. гиперзвуковой двигатель более логичен с точки зрения кинематики.

Кроме того, есть двигатель реактивный, а движение самолета не реактивное, а за счет тяги винта
т.е. турбовинтовой двигатель

Турбовинтово́й дви́гатель — тип газотурбинного двигателя, в котором основная часть энергии горячих газов используется для привода воздушного винта через понижающий частоту вращения редуктор и лишь небольшая часть энергии составляет выхлоп реактивной тяги.

В крылатой ракете для работы реактивного двигателя нужет воздух, для чего у неё есть воздухозаборник. Ничего подобного у российских ракет, названных гиперзвуковыми мы не видим. Просто тупо подвешивается к самолёту баллистическая ракета с ускорителем и запускается с него, тем самым экономя на первых разгонных ступенях.

не так уж и тупо, и весьма сложно подвесить не ракету средней дальности, а мбр, это пытаются делать сейчас Китай и США.
но вы тупо спутали аэробалистическую ракету Кинжал и крылатую морскую ракету Циркон.
не делайте так больше.

в атмосфере, на более низких высотах, такие скорости невозможно сохранять долгое время вследствии разогрева корпуса самолёта о воздух,

А долго и не надо для гиперзвуковой ракеты

[мигрант]

Крылая ракета это ракета с большими крыльями, а двигатель у нее, турбореактивный, а не просто реактивный.

Прочтите о турбореактивном двигателе, какую скорость может иметь самолёт, ракета с таким двигателем. Точно не гиперзвук, 5-10 махов. Максиму 2000 км\час на короткое время.
Только прямоточный двигатель (труба) может разогнать ракету, самолёт до такой скорости, но как я уже сказал ранее, такой двигатель не стабилен в работе.

[Caleb]

Прочтите о турбореактивном двигателе, какую скорость может иметь самолёт, ракета с таким двигателем.

Речь не о самолете, а ракете, и не турбореактивном двигателе, а гипер звуковом

Только прямоточный двигатель (труба) может разогнать ракету, самолёт до такой скорости, но как я уже сказал ранее, такой двигатель не стабилен в работе.

Речь не о самолете, а ракете.
еще раз

Эволюция «воздушного» реактивного двигателя

1. Турбореактивный (ТРД): «Принуждение». Мы используем лопатки турбины, чтобы силой сжать воздух. Это нужно, когда скорость самого самолета мала.
2. Пульсирующий (ПуВРД, как на Фау-1): «Запирание». Мы используем механические клапаны, чтобы поймать порцию воздуха и взорвать её в замкнутом объеме.
3. ПВРД (Ramjet): «Торможение». Воздух залетает на огромной скорости, но внутри двигателя мы его замедляем до скорости звука, чтобы он сжался сам и мы успели его «поджечь».
4. ГПВРД (Scramjet): «Укрощение потока». Мы больше не пытаемся остановить воздух. Мы поджигаем топливо прямо в «урагане», летящем сквозь двигатель на гиперзвуке