Простота, уравнения и пропаганда

[мигрант]

Есть модели школьной физики которые понятны, но не применимы к реальным моделям, а есть модели школьной физики которые непонятны в рамках школьной физики.
при этом, немало объяснений строятся на упрощении в рамках модели " один параметр решает"
и тогда на уровне физических моделей будет тоже будет модель пропаганды, можно так объяснить так, а можно сяк.
тогда и возникают кустарные теории которые отрицают общепринятую физику.

Что такое крылатая ракета? Это ракета с реактивным двигателем работающим долгое время, часы, в течении всего времни её полёта.

Современная баллистическая ракета имеет твердотопливный двигатель работающий короткое время на старте и разгоне ракеты, обычно несколько секунд.

В крылатой ракете для работы реактивного двигателя нужет воздух, для чего у неё есть воздухозаборник. Ничего подобного у российских ракет, названных гиперзвуковыми мы не видим. Просто тупо подвешивается к самолёту баллистическая ракета с ускорителем и запускается с него, тем самым экономя на первых разгонных ступенях. Посмотрите все видео и фото так называемых "гиперзвуковых" российских ракет подвешенных к самолётам, и вы убедитесь в этом сами, у них нет воздухозаборников, что говорит о том, что это обычная баллистическая ракета, даже её форма говорит об этом.

В теории гиперзвуковая ракета по устройству похожа на реактивный самолёт, но летающий на высоких скоростях, более 5000 км\час.
Один 1 мах = 1 224 км/ч, 10 мах=12 240 км\час.

"Lockheed SR-71 Blackbird вошёл в историю как самый быстрый пилотируемый самолёт с воздушно-реактивными двигателями. Рекорд скорости установлен в 1976 году.

X-15 передвигается на высоте более 100 километров и фактически является суборбитальным аппаратом.
X-43 — беспилотный экспериментальный гиперзвуковой летательный аппарат, построенный по программе NASA «Hyper-X» — разработка самолёта с прямоточным реактивным двигателем. Эта машина могла развивать в основном гиперзвуковую скорость около 6 Махов .
В 2004 г. NASA провело испытание экспериментального проекта X-43A с реактивным двигателем, который развил скорость 11230 км/час, по результатам испытаний NASA, самый быстрый самолет в мире."
(C)

На высоте 100 км над землёй нет воздуха, так что такие самолёты летают на жидкостных или твердотельных ускорителях очень короткое время. В атмосфере, на более низких высотах, такие скорости невозможно сохранять долгое время вследствии разогрева корпуса самолёта о воздух, возникает высокотемпературная плазма обвалакивающая самолёт полностью. Об этом снято много фильмов, где всё подробно рассказано и показано, в этом нет тайны, чтобы это скрывать. Всё это более модели, чем реально используемые на практике изделия, так как работа прямоточного реактивного двигателя очень нестабильна, чтобы он мог летать долгое время на таких скоростях.
Следует отметить, все указанные модели сделаны в США, являются высокотехнологичными устройствами. Говорить о том, что такое возможно в России, просто смешно и нелепо, учитывая происходящее в стране, взять хотя бы ту же ракету "Срамата" - Сармат .... чего может быть проще в 21 веке, создать обычную баллистическую ракету, но, как видим, и это является огромной проблемой ... взрывается и падает. Та же Булава, после многих неудачь и единственого успешного запуска была поставлена на вооружение, возможно поставлена ... кто их знает, что на самом деле у них происходит, в их головах ...

[Caleb]

Что такое крылатая ракета? Это ракета с реактивным двигателем работающим долгое время, часы, в течении всего времни её полёта.

Крылая ракета это ракета с большими крыльями, а двигатель у нее, турбореактивный, а не просто реактивный.
просто реактивный, это когда ракета имеет запас жидкого кислорода.
крылатая же ракета летит в воздухе и берет кислород из воздуха для двигателя.
т.е. это воздушный двигатель.
но есть варианты
1.пульсируюший двигатель, типа Фау-1, когда воздух забирается прерывисто
2. Турбореактивный, воздух сжимается компрессором для двигателя
3. Сверхзвуковой двигатель, воздух забирается и тормозится
4. Гиперзвуковой двигатель воздух забирается и тут же используется для двигателя

Т.е. гиперзвуковой двигатель более логичен с точки зрения кинематики.

Кроме того, есть двигатель реактивный, а движение самолета не реактивное, а за счет тяги винта
т.е. турбовинтовой двигатель

Турбовинтово́й дви́гатель — тип газотурбинного двигателя, в котором основная часть энергии горячих газов используется для привода воздушного винта через понижающий частоту вращения редуктор и лишь небольшая часть энергии составляет выхлоп реактивной тяги.

В крылатой ракете для работы реактивного двигателя нужет воздух, для чего у неё есть воздухозаборник. Ничего подобного у российских ракет, названных гиперзвуковыми мы не видим. Просто тупо подвешивается к самолёту баллистическая ракета с ускорителем и запускается с него, тем самым экономя на первых разгонных ступенях.

не так уж и тупо, и весьма сложно подвесить не ракету средней дальности, а мбр, это пытаются делать сейчас Китай и США.
но вы тупо спутали аэробалистическую ракету Кинжал и крылатую морскую ракету Циркон.
не делайте так больше.

в атмосфере, на более низких высотах, такие скорости невозможно сохранять долгое время вследствии разогрева корпуса самолёта о воздух,

А долго и не надо для гиперзвуковой ракеты

[мигрант]

Крылая ракета это ракета с большими крыльями, а двигатель у нее, турбореактивный, а не просто реактивный.

Прочтите о турбореактивном двигателе, какую скорость может иметь самолёт, ракета с таким двигателем. Точно не гиперзвук, 5-10 махов. Максиму 2000 км\час на короткое время.
Только прямоточный двигатель (труба) может разогнать ракету, самолёт до такой скорости, но как я уже сказал ранее, такой двигатель не стабилен в работе.

[Caleb]

Прочтите о турбореактивном двигателе, какую скорость может иметь самолёт, ракета с таким двигателем.

Речь не о самолете, а ракете, и не турбореактивном двигателе, а гипер звуковом

Только прямоточный двигатель (труба) может разогнать ракету, самолёт до такой скорости, но как я уже сказал ранее, такой двигатель не стабилен в работе.

Речь не о самолете, а ракете.
еще раз

Эволюция «воздушного» реактивного двигателя

1. Турбореактивный (ТРД): «Принуждение». Мы используем лопатки турбины, чтобы силой сжать воздух. Это нужно, когда скорость самого самолета мала.
2. Пульсирующий (ПуВРД, как на Фау-1): «Запирание». Мы используем механические клапаны, чтобы поймать порцию воздуха и взорвать её в замкнутом объеме.
3. ПВРД (Ramjet): «Торможение». Воздух залетает на огромной скорости, но внутри двигателя мы его замедляем до скорости звука, чтобы он сжался сам и мы успели его «поджечь».
4. ГПВРД (Scramjet): «Укрощение потока». Мы больше не пытаемся остановить воздух. Мы поджигаем топливо прямо в «урагане», летящем сквозь двигатель на гиперзвуке

[мигрант]

Речь не о самолете, а ракете, и не турбореактивном двигателе, а гипер звуковом

Речь не о самолете, а ракете.
еще раз

Какая разница, сама идея движения тела на скрости более 5 мах используется как на управляемом самолёте, так и на автомате - ракете.
Прочтите об этом в сети много говорится, есть история развития этого.

[Caleb]

Какая разница, сама идея движения тела на скрости более 5 мах используется как на управляемом самолёте, так и на автомате - ракете.
Прочтите об этом в сети много говорится, есть история развития этого.

Какая разница между баллистической и крылатой ракетой уже сказано много раз, разница большая

[мигрант]

Реактивное движение на скоростях более 5 мах в воздушной среде, в атмосфере, возможно только при использовании прямоточного реактивного двигателя, и только в высоких слоях атмосферы, более 15 км, где воздух сильно разрежен. А полёт на такой высоте видят все радары за многие сотни километров, поэтому перехват такой цели реален, Пэтриот легко справляется с этим.
В идеале, в теории, такой полёт должен проходить на низких высотах, где радары не видят летящий объект и его перехват почти невозможен. Но так же невозможен и сам полёт на такой скорости в виду плотности воздуха, который разогревает ракету до тысяч градусов, полёт становится неуправляемый, ракета будет лететь вслепую. Создать такое чудо ещё никто не смог, так как существуют две главные проблемы, первая - это материал ракеты, допустим керамика, но она очень хрупкая, и вторая - полное осутствие связи с ракетой в следствии образования плазмы.

Короче, зачем так себя мучать, создавая невероятно сложную и хрупкую ракету, крайне неустойчивую, и сверх дорогую, когда есть баллистика проверенная временем. Баллистическую ракету можно разгонять до огромных скоростей, но проблема возникает при входе ракеты в атмосферу, разогрев корпуса и проблема в управлении, точнее полное отсутствие управления из-за плазмы, ..... и т.д. о чём выше.

Как вы думаете, зачем космические корабли, спускаемые аппараты, защищают керамическим покрытием, плитками? Защита от нагрева содержимого капсулы при входе в плотные слои атмосферы. Все эти проблемы присущи и балистических ракетам, их головным частям несущие боезаряды. В теории можно создать что угодно, но во что это обойдётся, и насколько это будет надёжно. Всё упирается в технологии.

[Caleb]

Реактивное движение на скоростях более 5 мах в воздушной среде, в атмосфере, возможно только при использовании прямоточного реактивного двигателя, и только в высоких слоях атмосферы, более 15 км, где воздух сильно разрежен.

На высоте, где летают гипер звуковые ракеты, ПЛОТНАЯ атмосфера, менее плотная, но тем не менее
см далее

Вы еще и метериологию не знаете, школьное Природоведение забыли

Плотные слои атмосферы — это нижние, наиболее густые слои воздушной оболочки Земли (в основном тропосфера и стратосфера), простирающиеся от поверхности
до высоты примерно 50–100 км. В этой области из-за высокого давления и плотности воздуха происходит трение и сгорание метеоров, а также торможение космических аппаратов при входе в атмосферу.

• Тропосфера (0–18 км): Самый плотный и нижний слой, содержащий около 80%
  
  массы атмосферы.
• Стратосфера (до 50–55 км): Второй слой, где плотность значительно ниже, но все еще высока по сравнению с верхними слоями.
• Физические свойства: В плотных слоях действуют гравитация, турбулентность и трение. Плотность воздуха здесь максимальна, так как этот слой «сжат» весом всего вышележащего воздуха
  .

и у крылатой ракеты, хотя и реактивный двигатель и который создает тягу вперед, но за счет крыльев создается подъемная сила, поэтому это не реактивное движение

Движение происходит под воздействием четырех сил: тяги, лобового сопротивления, подъемной силы и силы тяжести

А полёт на такой высоте видят все радары за многие сотни километров, поэтому перехват такой цели реален, Пэтриот легко справляется с этим.

Важна ни только высота полеты ракеты, но и ее скорость
поэтому зрк Патриот "легко не справится" с гипер звуковой ракетой

Прямое попадание («Hit-to-Kill»)
Старые системы ПВО подрывались рядом с целью, чтобы поразить её осколками. С гиперзвуковой ракетой это не работает: она слишком прочная и быстрая — осколки просто отскочат от её мощной ударной волны.

• Как это работает: Современные комплексы (например, Patriot PAC-3 MSE или SAMP/T) используют кинетический перехват. Ракета-перехватчик не имеет взрывчатки, она просто врезается в цель на огромной скорости.
• Проблема: Чтобы попасть «нос в нос» в ракету, летящую на 7000 км/ч, вычислитель комплекса ПВО должен обладать невероятной скоростью реакции

Сбить гипер звуковую ракету можно, но требуется мастерство оператора ЗРК

В идеале, в теории, такой полёт должен проходить на низких высотах, где радары не видят летящий объект и его перехват почти невозможен.

Это так, у обычной ракеты, не гиперзвуковой
Сверзвуковая может лететь выше ибо быстрее может

Но так же невозможен и сам полёт на такой скорости в виду плотности воздуха, который разогревает ракету до тысяч градусов, полёт становится неуправляемый, ракета будет лететь вслепую. Создать такое чудо ещё никто не смог, так как существуют две главные проблемы, первая - это материал ракеты, допустим керамика, но она очень хрупкая, и вторая - полное осутствие связи с ракетой в следствии образования плазмы.

Смогли

Что признают эксперты:
Технологический барьер преодолен — гиперзвуковые ракеты стали реальностью, которую сложно (но в ряде случаев возможно) перехватить. Главный вопрос 2026 года сместился от «летает ли это?» к «сколько это стоит и как много таких ракет можно произвести?».
BBC +1

И говорил, материал композитный, связь возможна через окна в плазменном коконе

Короче, зачем так себя мучать, создавая невероятно сложную и хрупкую ракету, крайне неустойчивую, и сверх дорогую, когда есть баллистика проверенная временем.

Затем, каждое оружие имеет свои плюсы и свои минусы.
нет всеоружия что всегда побеждает см тему о Войне как религии
поэтому мучить надо, балистика имеет предсказуемую траекторию, дозвуковые ракеты слишком медленные, легко сбить их

Как вы думаете, зачем космические корабли, спускаемые аппараты, защищают керамическим покрытием, плитками? Защита от нагрева содержимого капсулы при входе в плотные слои атмосферы. Все эти проблемы присущи и балистических ракетам, их головным частям несущие боезаряды. В теории можно создать что угодно, но во что это обойдётся, и насколько это будет надёжно. Всё упирается в технологии.

говорил, что крылатая гиперзвуковая ракета имеет абляцирнное покрытие как у КА

Но, спасибо что обратили внимание на высоту полета ракет